新款宝马735带底盘升降吗

今天评车网小编整理了新款宝马735带底盘升降吗相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、新款宝马735带底盘升降吗
• 2、科技感和豪华气息拉满 2023款宝马7系6款车型该怎么选
• 3、豪华旗舰新定义 试驾2023款宝马7系

新款宝马735带底盘升降吗

新款宝马735带底盘升降。新款宝马735带底盘升降是一种汽车底盘调节技术，可以调节车身离地高度，使驾驶员和乘客在行驶中更加舒适。宝马735的底盘升降系统采用了空气悬架技术，通过空气弹簧和电子控制系统来实现底盘高度的调节。当车辆行驶在不平路面时，底盘升降系统可以自动感知路面情况，调节底盘高度，使车身保持平衡，并提供更好的驾乘体验。

科技感和豪华气息拉满 2023款宝马7系6款车型该怎么选

现在的汽车市场竞争越来越激烈，各大车企纷纷拿出了十八般武艺，来提升旗下车型的豪华感和科技感，并且，有些车企在宣传时用到的“500万以内最好”，“比500万以内最好的车更好”等等宣传语，让我们不禁感叹，现在的汽车市场是怎么了？但30万的售价就是30万，50万的就是50万，依然比不了真正的百万级豪车。

其实，要说车辆的豪华感和科技感，还得是作为百万级豪华轿车的2023款 宝马7系 ，当然其售价也不便宜，官方指导价为91.9-126.9万元，定位大型轿车。

宝马 7系作为一款纯进口车型，豪华气息和科技氛围真的是拿捏得刚刚好，并且在车辆的动力和操控上的表现也非常不错。当然买得起这款百万豪车的消费者，一般也不会在意车辆的动力和操控，因为这些一般都是司机去关心的问题。但是车辆乘坐舒适性和车内的智能配置，却是购买宝马7系消费者关心的问题。

那么对于想要购买这款纯进口宝马7系的消费者，应该选择哪款配置车型呢？今天AM车镜就为大家分析一下2023款宝马7系6款配置车型，看看哪款更适合大家选择。

外观设计 气势感强

在分析配置之前，我们先来简单地看看这辆车型的整体设计。首先就是车辆的外观，前脸依旧是大家熟悉的宝马专属的“双肾”进气格栅，不过宝马7系的这个前进气格栅，相比宝马其它车型尺寸更大，气势感更强。

两侧分体式的LED大灯，是2023款宝马7系外观争议最大的地方，关于这个车灯褒贬不一，有人认为这个灯太小不符合宝马7系的气质，有认为这样的车灯设计可以很好地区分7系和其它宝马车型。

车身侧面，从前大灯延伸而出的腰线，和后尾灯相连，要是配合上下不同的车身颜色，就会让车辆的气势感更加强烈，不过宝马7系的双色车身需要加钱选装，而且价格不便宜。此外，宝马7系采用的门把手也和现在市面上大多数车型不一样，并不是我们常见的外突式或者隐藏式，而是采用了内凹设计，可以用传统的手拉的方式开启，也可以用按键开启，可以说既实用又 优雅 ，同时也带来不错的仪式感。

车身尺寸上，宝马7系的长宽高分别是5391/1950/1548毫米，轴距为3215毫米，这样的车身尺寸，完全不用担心内部的乘坐空间是否充足，也完全符合国内消费者对于车辆空间的要求。

车辆尾部，宝马7系并没有随波逐流应用贯穿式尾灯，而是采用立体感强烈的分体式尾灯，和前大灯作出呼应的同时，也带来了不错的辨识度。此外，车尾还运用了大量平直的线条，来对车尾进行装饰，让它具有丰富的层次感。

内饰设计 豪华和科技感浓厚

内饰方面，宝马7系作为进口的豪华品牌车型，其内饰在科技感和豪华气息上营造的非常浓厚，整个车内最引人注目的就是前排水晶装饰的氛围灯，还有LED灯带天幕、宝华韦健的音响系统和全车随处可见的水晶装饰，真的会让人不禁感叹车内浓厚的豪华气息。

宝马7系还配备了12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控显示屏，内部搭载宝马最新的iDrive8车机系统，该系统支持市面上大部分的应用和各类常用功能。此外，车辆的后排除了乘坐空间宽敞，同样配备了众多的科技配置，例如高配车型的后排配备了31.3英寸悬浮式巨幕，配合后门扶手上的5.5英寸触控屏和多向可调的座椅，让整个车内具有强烈的科技感。

6款配置车型 应该怎么选

好了，关于宝马7系的外观和内饰设计先说到这，下面回到分析车型配置这个问题上来。

2023款宝马7系的6款配置车型分为：735Li豪华套装、735Li M运动套装、740Li领先型 豪华套装、740Li领先型 M运动套装、740Li尊享型 豪华套装和740Li尊享型 M运动套装，其中，豪华套装和M运动套装的差别，只是在外观和内饰的一些细节做出区分，配置和动力则是相同，这两个版本车型在选择时就要看个人需求了。

下面我们只需要再分析735Li豪华套装、740Li领先型 豪华套装和740Li尊享型 豪华套装这三个版本的配置和动力就可以做出选择了。

2023款735Li豪华套装（735Li M运动套装）

官方指导价：91.9万元

这款车型虽然是入门版车型，但是在动力和配置上可一点也不含糊。采用了纵置6缸3.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配的是8挡手自一体变速箱，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，加注95号汽油，WLTC工况下百公里油耗7L，零到百公里加速6.7秒。

作为一款进口的百万级豪车，这个动力完全可以满足日常需求，并且加注95号汽油和百公里7L的油耗，也能为车主带来不错的便利性和燃油经济性。虽然购买这款车型的消费者并不差这点油钱，但是“骑自行车去酒吧，该省省，该花花。”

在车辆配置上，735Li豪华套装（735LiM运动套装）配备了L2级驾驶辅助、倒车车侧预警、倒车影像、开门预警、并线辅助、交通标志识别、主动刹车、前碰撞预警、疲劳驾驶提醒、方向盘离手监测等安全配置，并且还有支持高低软硬调节的空气悬架、电吸门、多功能方向盘、手机无线充电、主副驾座椅电动调节（带加热）、第二排座椅电动调节（带加热）、18扬声器的宝华韦健音响、手机APP控制等舒适性配置。

作为入门级车型，735Li豪华套装（735LiM运动套装）的配置和动力也是十分出色的，对于想要性价比的消费者，这款车型绝对符合你的要求。

2023款740Li领先型 豪华套装（740Li领先型 M运动套装）

官方指导价：106.9万元

相比上一款车型，价格多了15万，多出的钱主要体现在车辆的动力上，发动机由原来的3.0T低功率版本，升级到了3.0T高功率版本，同样也是搭载48V轻混系统，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率升级到了280kW，最大扭矩来到520N·m，零到百公里加速5.4秒，WLTC工况下百公里油耗7.2L。这款高功率版本的发动机，扭矩提升了120N·m，油耗只提升了0.2L，真的是难得可贵。

在配置上，740Li领先型 豪华套装（740Li领先型 M运动套装），升级的并不是很多，只是把轮毂由原来的20英寸升级到了21英寸，多出了360°全景影像、循迹倒车、HUD抬头显示、主副驾座椅腰托调节、手势控制等配置。这款车型适合对动力有要求的消费者。

2023款740Li尊享型 豪华套装（740Li尊享型 M运动套装）

官方指导价：126.9万元

价格相比中配车型多了20万，这多出的钱主要体现在车辆的舒适性配置上，多出了31.3英寸后排悬浮式巨幕、后排液晶屏、前排座椅通风、后排座椅通风（按摩）、方向盘加热、星空天窗、Merino真皮座椅、自动开合式车门等配置，多出的配置无论是对后排乘客，还是前排驾驶员都更加的友好，真的是直接就把车辆的逼格拉满。所以，这款车型十分适合预算充足的消费者。

AM车镜总结：

作为一款纯进口的百万级豪车，宝马7系无论是外观、内饰，还是配置、动力都有较强的表现，在车辆的豪华感和科技气息上营造得非常到位，并且，购买这款车型的消费者，不只能享受到其它车型没有的舒适性和静谧性，它还是身份和地位的象征，让用户在日常生活和工作中如鱼得水，同时也能扩展用户的生活半径。

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豪华旗舰新定义 试驾2023款宝马7系

宝马7系 从诞生至今，仅用了6代车型就在市场中确立了顶级大型豪华车的地位，并且它的每一次更新换代都可以说是 宝马 的“技术革命”，并且还引领了大型豪华车的发展方向。就在宝马第七代7系亮相的那一刻，全新的造型设计，更前沿的科技配置再次颠覆了我对豪华品牌旗舰车型的认知。

外观：气场强大 未来感十足

2023款宝马7系采用了最新的设计语言，双肾型进气格栅面积与此前车型相比进一步增大，同时周围的镀铬饰条以及格栅内部的直瀑式中网给人以强烈的视觉冲击。得益于M运动套件的加入，车辆的前后包围视觉效果出众，运动感十足。

侧面看来，修长且近乎垂直的车头，前高后低的姿态让它看上去更加庄重威严。在车身尺寸方面，2023款宝马7系全面超越了上一代车型，内部乘坐空间更为宽裕。相比于激进的前脸，该车尾部设计则略微平淡一些。牌照框下移到了保险杠处，同时两侧细长的尾灯下部还有很深刻的线条，在光影下很有立体感。

在细节上，2023款宝马7系设计同样出彩，分体式大灯设计为宝马旗舰车型专属，上部的LED日间行车灯内配有货真价实的施华洛世奇水晶，点亮后非常耀眼。

对于其开门方式，也是同级别首屈一指的存在，四个车门都采用电动开启的方式，而如果是在手动模式下，车门也会带有助力效果，同时，四个车门还可以在中控屏内控制开关。

独特的双五辐式轮圈造型出众，搭配了倍耐力P ZERO系列轮胎，前轮胎规格为255/40 R21，后轮胎规格为285/35 R21。据了解，该系列轮胎在操控性和制动性方面表现出色。

内饰：设计简约 科技气息浓郁

2023款宝马7系内部设计更为简洁，中控台采用了大量皮质面料包裹，奢华感依旧。值得一提的是，中控台下方还配有环抱式交互光带，其颜色可随着车辆不同的驾驶模式来变换，再加上表面水晶切割设计，使得车内更为温馨。三辐式真皮多功能方向盘造型粗壮，同时两侧多功能按键手感也很出色。

2023款宝马7系配备了iDrive 8系统，整体操作非常流畅，在功能上可支持车联网、导航、手机互联以及语音识别等功能。另外，该车还配有Bowers&Wilkins宝华韦健音响系统，音质和音色非常出众。在后排，该车还配备了31英寸8K OLED屏幕，显示效果极为细腻，坐在后排的乘客可完全享受电影院级别视听体验。

在舒适性配置方面，2023款宝马7系做得依旧出色，空调调节可完全在中控屏内完成，整体显示较为直观。后排车门扶手上各配有一个5.5英寸触控屏，可对座椅、遮阳帘、灯光以及多媒体进行控制。另外，后排老板位依旧尊贵，将副驾驶座椅向前移动，并抬起后排座椅腿拖后，可形成半躺姿势，非常惬意。

动力：加速轻快 整体好开

试驾车型搭载了3.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率280kW，最大扭矩520N·m，传动方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。此外，该车还加入了48V轻混系统，使得车辆起步更为轻松。

如果单从3.0T发动机的数据来看，也许你会觉得它非常“躁动”，但是从实际体验来看，该车起步时会非常柔和、细腻，同时在48V轻混系统的帮助下，起步时也不会有笨重的感觉。后段随着油门持续深入，车辆提速也足够线性，可以说一切都在你的掌握之中。此外，油门的响应速度也值得称赞，既没有性能车那样地灵敏，也没有大排量发动机那种故作深沉的感觉，油门和动力输出之间协调非常到位。

在运动模式下，3.0T发动机的动力被完全释放出来，深踩油门时能感受到明显的推背感，同时变速箱换挡时机也得到了延迟，发动机的轰鸣声也会被放大，令人感受到驾驶性能车的乐趣。而在ECO模式下，试驾车型的油门反应会略微迟缓一些，换挡也变得不紧不慢。

8AT变速箱的表现依旧强悍，整体换挡逻辑非常清晰，在低速行驶时很难感受到顿挫感。运动模式下，无论手动换挡还是自动换挡，都能够给予驾驶员非常运动的操控感受。

该车的NVH做得非常出色，行驶时车内非常安静，除了日常交谈声音外，听不到外界任何声音。而在高速驾驶时，胎噪以及发动机噪音都得到最大限度抑制，依旧不会干扰车内人员交流。

试驾车的底盘表现完全称得上是顶级水准，正常速度通过桥梁接缝时，车上人员几乎感受不到车内振动，仅能通过微弱的声音进行判别。而在经过较大的减速带时，车内也没有多余的晃动，悬架处理依旧柔和。不过在一些起伏路面上，车内会有些许“跳动”。

对于车辆转向来说，2023款宝马7系同样没得说，方向盘的指向性十分精准且角度变化清晰，没有拖泥带水的感觉。值得一提的是，该车还配备主动舒适防倾功能，可通过主动调整车辆倾斜一侧的车身高度，让车辆过弯更加平稳。另外，该车还搭载了后轮转向，但是后轮的转向角度还是有待提升。

试驾车型配备了全速自适应巡航系统，其中包括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别以及主动刹车功能。在驾驶时，系统会根据设定好的距离，跟随前车行驶，并且会跟随前车减速直至刹停。 评车网

空间：享你所想

在空间体验方面，身高175cm的体验者进入车内调整好座椅后，头部空间两拳以上，空间表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为两拳，腿部空间为两拳以上，后排整体乘坐空间较为宽敞。

在储物空间方面，2023款宝马7系车内配有众多储物格，拿取物品时较为便利。值得一提的是，副驾驶前方的手套箱还采用了隐藏式设计，私密性较强，内部可放入腰包等稍大一些的物品。

后备厢内部较为平整，目测放下三四个日常使用的登机箱不成问题，在后备厢右侧还配有小型储物格，可放入小型物品。由于后排座椅无法放倒，所以后备厢无法支持扩展。

安全：全方位保护

在安全方面，宝马7系做得同样值得称赞，当车辆偏离本车道时，系统会自动做出修正动作，且纠正的力度较老款车型有了较大改善。360度全景影像显示非常清晰，并可以通过3D模拟车辆进行360°查看。另外，当车辆接近后方障碍物时，还会切换到俯视角度。

总结： 7系作为宝马品牌的旗舰轿车，一直就以端庄大气著称，随着换代车型的到来，人们对它的前脸褒贬不一，但是在我看来，科幻的造型以及硕大的进气口，让它的气场再一次被放大，同时在科技感以及乘坐舒适度方面有了进一步提升。如今，BBA三大豪强已经完成了对旗舰车型的更新工作，与 奔驰 S和 奥迪 A8L不同的是，宝马7系更注重操控与舒适之间的均衡，再加上出色的科技配置，让人体验到了更加尊贵的出行享受。

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