2024-01-23 08:52:49 | 评车网
新能源汽车补贴政策是什么?新能源汽车的补贴金额取决于续航里程和电池能量密度两个方面,不同续航里程分别对应不同的补贴金额,须在此基础上乘以电池能量密度对应的补贴倍数,就能得到国家补贴金额。此外,新能源车型还可享受地方补贴,简称“地补”,地方补贴具体金额按照地方政府发布的标准执行,但是最高补贴金额不得超过国家补贴金额的50%。
“新能源汽车补贴标准”新政策自2018年6月12日开始正式实施,纯电动车型以综合续航300km为分界点,续航300公里以下的纯电动车型补贴进一步下调,续航300公里以上的纯电动车型补贴额度上调;插电式混合动力汽车的补贴额度整体下调2000元,下调后补贴额度为2.2万元(纯电续航50公里以上)。对于纯电动汽车,综合工况续航里程达到400km以上,可获得5万元补贴;相应续航里程在300-400km范围内的车型,可以获得4.5万元补贴;续航里程在250-300km范围内的车型,可以获得3.4万元补贴;续航里程在200-250km范围内的车型,可以获得2.4万元补贴;续航里程在150-200km范围内的车型,可以获得1.5万元补贴;综合续航里程低于150km没有补贴。
除了以续航里程作为补贴标准,电池能量密度则决定了最终补贴金额。电池能量密度在105-120wh/kg的车型(在续航里程所获补贴金额的基础上)按0.6倍进行补贴;电池能量密度在120-140wh/kg的车型按1倍进行补贴;电池能量密度在140-160wh/kg的车型按1.1倍进行补贴;电池能量密度在160wh/kg及以上的车型按1.2倍进行补贴。 评车网
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法律分析:新标准发布实施前,按照老标准进行检测的产品,只要符合补贴政策技术门槛要求,均可按规定享受补贴。 新补贴政策要求插混车型有条件的等效全电续驶里程应不低于43公里,并且在B状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比应小于65%(原先是60%),除了把B状态燃料消耗量标准降低了一点,还对补贴标准进行了简化。
法律依据:《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 一、坚持平缓补贴退坡力度,保持技术指标门槛稳定。为创造稳定政策环境,2021年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。根据《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕86号)要求,2021年,新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%;为推动公共交通等领域车辆电动化,城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,补贴标准在2020年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级,地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。
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