2024-01-03 12:33:33 | 评车网
今天给大家介绍一台BMW i3,它可不是 宝马 当年那个小小的对开门i3,你可以理解为是现在 宝马3系 的纯电动版本。当全新BMW i3出现在你面前的时候,看它又有几分的不一样呢?
外观造型方面,全新纯电动版本BMW i3比现款的宝马3系变化比较大。比如它的LED日间行车灯是采用倒置L型设计,与燃油版的3系完全不一样。中网部分则是全封闭的双肾型进气格栅样式,但保险杠里面是一个可以主动开合的智能进气口。在宝马 LOGO部分带有蓝色的标志,蓝色也代表它是宝马新能源车的身份。
车身侧面与燃油版3系并没有太大的差异,但是侧面左前方翼子板上设置了个慢充的接口,而右后方还有一个快充的接口。这种快慢接口分开式的设计非常实用,因为它很好的区分了快充和慢充位置。在前保险杠下方的两侧各有个全新“鲨鱼腮”侧通风口,它具有空气动力学优化设计,也为了行驶起来给轮胎降温。另外,轮毂有一定的差异,在中间有个蓝色宝马标识,彰显了新能源车的身份,这也是与燃油版3系的不同之处。
车辆的尾部非常有意思,就是i标识,这个i如果是在L后面,就代表是个汽油车型;但是如果L后面没有i,而i放在尾箱盖左边,那就代表了它是一款纯电动车型,所以后保险杠下面没有排气装置,整体造型设计更加地简洁。3D立体悬浮LED尾灯非常漂亮,点亮后辨识度特别高。由于它的驱动电机放在后备箱下面,所以尾箱内部空间高度感觉稍矮了一点。其实整个后备箱做成了倒角设计,容积并不小,在实际摆放东西的使用过程中也会 发现 ,空间完全够用,并没有因为缩小了高度而影响储物空间。
内饰表现,全新 宝马i3 的中控设计发生了天翻地覆的变化,这也是宝马最新的Sensatec 2.0双色内饰,整体偏向于更加科技、更加简洁的设计。从实际操作角度来看,宝马的这套系统一直以来都是同级别车型中最简单、最高效的一款。正前方是12.3英寸液晶仪表盘加14.9英寸的一体式悬浮曲面中控屏,车机搭载了宝马第8代操作系统的BMW iDrive,科技感更加明显。另外,这台车在全新设计的同时,依然保留了常用的空调控制以及多媒体系统控制实体按键,在人性化的操作感受上做得非常好。
全新BMW i3还有一个明显的变化,就是挡杆部分,明显看到传统的鸡腿状挡已经不在了,取而代之的是拨片式换挡机构,其实新手驾驶还是需要慢慢地习惯一下。除此之外,它的一键启动按键也换成了蓝色的设计,也凸显了新能源车型的身份。
坐到后排,全新BMW i3相比较于燃油版3系还有个非常大的差异,就是车身尺寸,i3的车长是4872mm、车宽1846mm、车高1481mm,轴距则达到了2966mm。这个长度实也保证了充裕的后排空间。车身尺寸方面全面超过了燃油版的3系,所以乘客坐在后排的时候,能体验到空间并不会让人觉得有任何局促的感觉。试驾者身高1.83米,腿部空间两拳有余,头部空间还有一拳多的距离;同时头部车顶设置了个很大的凹槽,而且座椅非常柔软,填充物也很厚实,乘坐特别舒适。
驾驶感受,全新BMW i3行驶起来在车内感觉超级安静,首先驾驶感觉还是传统3系的样子,只不过底盘比普通的3系感觉要更好一点。原因其实也特别简单,这次采用双球节弹簧减震支柱前桥和标配自适应空气弹簧后悬架,“前后液压回弹减震技术”;并且重新研发调教了悬架,成本也增加了很多,绝对超值。后悬架还加装了后防倾杆和车辆前避震顶端拉杆,驾驶起来会感觉特别地紧实。这台车的轴距比长轴距的3系更长,但是在实际测试当中的驾驶感受,完全不拖泥带水,非常灵活。新车提供了多样化的驾驶模式,有舒适、运动以及经济三种可选;而且还有个bd档切换,也就是在b档下面还有三个档可调,总共就有六种驾驶模式,这样会让驾驶者找到完全不同的感觉。即便是切换到运动模式的情况之下,依然可以保持非常强的舒适度。或许有人会质疑,舒适度太强是不是运动属性会有所下降?其实不会,否则宝马也不会打出“让电动更运动”的口号。之所以能够这么说,那是因为这款车调到运动模式时所带来的运动感绝对够用,只要不把它当做赛车来开看就行了。
全新BMW i3搭载第五代BMW eDrive电驱动技术,采用不含稀土材料的励磁同步电机,最高输出功率达到250千瓦,最大扭矩430牛·米。百公里加速时间是6.2秒,日常驾驶绝对够用,也绝对够快,但是也不会给驾驶者带来不舒适的体感,或者加速的眩晕感。这个加速度说快不快,说慢也不慢,主要是让那些购买车的消费者不至于太激烈地驾驶。其实试驾这款车之前,觉得宝马3系是要油不要电,但是开过纯电动版本之后,完全改变了看法。纯电版的i3的确非常香,只要电够用,只要充电方便,只要在电动车使用上没有其他的焦虑,个人觉得如果选择一款纯电动版本车型,那么全新BMW i3是一个非常不错的选择。
有些人很讨厌纯电动车型,尤其是电动车发出的高频“滋滋”声,但是对于宝马来说这一切都不存在,因为它有很好的隔音棉把声音隔绝掉了;而且还提供了一种特别好的音效设定,将电动音效和传统排气声浪完美地结合起来。当在运动模式下或者深踩油门的时候,这个声音就会发出来,瞬间就提升了驾驶激情。全新BMW i3身上还有很多亮点,例如CLCT工况下592公里的综合续航里程、50米的循迹倒车、自动泊车辅助系统Plus等等功能,还有可以称之为L2+级别的自动驾驶辅助系统Pro;再比如可以在微信里面搜索BMW即时充电,驾驶者就能找到全国38万根的专属充电桩,解锁不一样的充电生活。目前2023款宝马i3的两个版本车型,官方指导价分别为38.39万元和41.39万元。你觉得怎么样?欢迎在下方评论区留言讨论。
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